स्प्रॉकेट म्हणजे काय?

उत्खनन करणारास्प्रॉकेटउत्खनन यंत्राच्या वरच्या आणि खालच्या भागाच्या मध्यभागी असलेला मोठा वर्तुळाकार रिंग गियर आहे, जो उत्खनन यंत्राच्या वरच्या भागाला ३६० अंश मुक्तपणे फिरवू देतो,
त्याशिवाय, उत्खनन यंत्र फक्त सरळ जाऊ शकते आणि त्याचे डोके फिरवू शकत नाही. उत्खनन यंत्राच्या संपूर्ण वरच्या भागाचे वजन वाहून नेल्याने, इंजिन, कॅब, बूम आणि बादली हे सर्व त्यावर दाबले जातात. खोदकाम करताना सर्व आघात शक्ती सहन करा.
उत्खनन यंत्राच्या गियर रिंगला बदलण्याची आवश्यकता आहे की नाही हे कसे ठरवायचे?
१. वळताना, "कंकर, कंकर" असा आवाज येतो.
सुरू करताना, थांबताना किंवा फिरताना, चेसिसच्या स्थितीत गियर इम्पॅक्टचा आवाज लक्षात येतो.
मागे वळा आणि आवाज करा, तुम्ही मागे वळता तेव्हा तो अधिक स्पष्ट होईल.
९०% दात तीक्ष्ण पीसणे, तुटलेले दात आणि रिंग गियर दातांमध्ये मोठ्या प्रमाणात मोकळ्या जागा यामुळे होतात.
२. मोठे रोटेशन क्लिअरन्स, थरथरणे आणि वाहणे
जर तुम्ही तुमचा हात सोडला तर गाडीत चढल्यावर तो थरथर कापेल.
थांबवता येत नाही, चुकीची स्थिती
गाडी एका बाजूने दुसरीकडे हलवताना, एखाद्याला सैलपणा जाणवू शकतो.
बेअरिंग वेअर + जास्त गियर क्लिअरन्स
३. कमकुवत फिरणे, तोतरेपणा आणि तोतरेपणा
रोटेशन सुरळीत नाही.
विशिष्ट ठिकाणी विशेष कार्ड
→ तुटलेले दात, गहाळ दात आणि खराब झालेले रेसवे असलेले गियर रिंग करा
२, वेगळे करण्याची गरज नाही, ३० सेकंदांची स्व-तपासणी पद्धत
बादलीने जमिनीला आधार द्या आणि गाडी थोडीशी उचला.
इतरांना गाडी दोन्ही बाजूंनी बाहेर ढकलू द्या.
तुम्हाला ड्रायव्हरच्या केबिनमध्ये असल्यासारखे वाटते:
स्पष्ट थरथर आणि क्लिअरन्स आहे → गियर रिंग जीर्ण झाली आहे
अजिबात थरथरत नाही → सामान्य
३, जर खालील परिस्थिती उद्भवली तर ती ताबडतोब बदलली पाहिजे.
तुटलेले दात, गहाळ दात किंवा तुटलेले दात असलेले रिंग गियर
रोटेशनचा असामान्य आवाज प्रचंड असतो आणि तो फिरत असताना तो अधिकच मोठा होतो.
हे अंतर इतके मोठे आहे की त्याचा कामावर परिणाम होतो आणि तो असुरक्षित आहे.
लोणीमध्ये लोखंडाचे तुकडे आणि तांब्याची पावडर असते.