महामार्गाच्या कडेला सपाट टायर बदलण्याइतपत दुर्दैवी असलेल्या कोणालाही व्हील लग बोल्ट आणि नट काढून टाकण्याची आणि पुन्हा स्थापित करण्याची निराशा माहीत आहे.

महामार्गाच्या कडेला सपाट टायर बदलण्याइतपत दुर्दैवी असलेल्या कोणालाही व्हील लग बोल्ट आणि नट काढून टाकण्याची आणि पुन्हा स्थापित करण्याची निराशा माहीत आहे.आणि बहुतेक कार लग बोल्ट वापरतात ही वस्तुस्थिती गोंधळात टाकणारी आहे कारण एक सोपा पर्याय अस्तित्वात आहे.माझ्या 1998 मध्ये मित्सुबिशी मॉन्टेरोने व्हील स्टडसह कारखाना सोडला, जे ट्रक-आधारित डिझाइनमुळे अर्थपूर्ण आहे ज्याने सूप-अप आवृत्त्यांना डकार रॅली जिंकण्यात अनेक वेळा मदत केली.पण तरीही, मी नुकतेच एका गाण्यासाठी घेतलेला 2006 पोर्श केयेन टर्बो आला नाही—केयेनने ट्रान्ससीबेरिया रॅलीला प्रसिद्धी दिली असली तरीही, डांबरीवरील पोर्शच्या लांब मोटरस्पोर्ट वारशाचा उल्लेख नाही.

 

स्टड्स ट्रॅक किंवा रेसकारमधून चाके काढणे खूप सोपे बनवतात, त्याच वेळी स्ट्रिप्ड थ्रेड्सची शक्यता लक्षणीयरीत्या कमी करण्यास मदत करतात.शर्यतीच्या संघांसाठी, किरकोळ नफ्याचा अर्थ विजय किंवा पराभव यातील फरक असू शकतो—होम मेकॅनिक्ससाठी, स्टड रूपांतरण केल्याने वेळ आणि पैशाची बचत होऊ शकते.आणि टोयो ओपन कंट्री A/T III टायर्स सारखे मोठे, जड चाके किंवा टायर्स बिल्डमध्ये जोडल्यास फायदे अधिक स्पष्ट होतात.

 

 

तुम्ही लग बोल्ट आणि नट बद्दल खूप वेळा विचार करत नाही, परंतु ते तुमच्या कारसाठी अत्यंत महत्वाचे आहेत आणि बऱ्याचदा झीज होतात.तुमचे लग बोल्ट आणि नट बारकाईने पहा, आणि तुम्हाला कदाचित चकित व्हाल ते पाहून तुम्हाला ते खरचटलेले, चिरलेले किंवा गंजलेले आढळून येईल.झिजलेले लग बोल्ट आणि नट अधिक कुरूप असतात: सपाट टायरच्या बाबतीत अत्यंत पोशाख त्यांना काढणे कठीण बनवू शकतात, रस्त्याच्या कडेला असलेल्या किरकोळ दुरुस्तीला टो ट्रक आणि दुकानात जाण्यासाठी महागड्या ट्रिपची आवश्यकता असते.

 

नवीन लग बोल्ट आणि नट हे क्लिष्ट टायर आणि चाकांच्या दुरुस्तीसाठी स्वस्त विमा आहेत, विशेषत: जुन्या वाहनांसाठी ज्यांनी अनेक वर्षे किंवा दशके लग नट परिधान केले आहेत.सर्वोत्कृष्ट लग बोल्ट आणि नट टिकाऊ आणि अगदी स्टायलिश आहेत, कस्टम व्हील लूक तयार करण्यासाठी विविध रंग पर्यायांसह.या शीर्ष निवडी देखील मूल्यावर वितरीत करतात.